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30年駕齡機長帶頭上“前線” 順豐上百架次航班升空打通空中動脈-世界上最小的鸟

2020年02月21日 03:13:42 来源:30年駕齡機長帶頭上“前線” 順豐上百架次航班升空打通空中動脈 编辑:乾隆皇帝的儿子

30年駕齡機長帶頭上“前線” 順豐上百架次航班升空打通空中動脈

深圳到武漢,直線航行時間1小時35分鐘,在順豐航空機長劉詩彬的飛行生涯里,在空中看到過車水馬龍,看到過燈火璀璨,但是從沒看到過那般寂靜的武漢。

在劉詩彬的帶動下,有外籍飛行員也主動發來信息,“要求加入團隊”。

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此外,在運送防疫物資的同時,順豐航空還想辦法啟動生活、生產資料補給專線的保障運行。2月14日,順豐航空“呼和浩特-武漢”航線快速開航,計劃通過5個航班將400噸內蒙古自治區優產的肉製品運抵武漢。同日,順豐航空首條歐洲航線“無錫-重慶-哈恩-無錫”提前復航,可有效整合順豐全球供應鏈在通關、轉運、配送方面的優勢,幫助企業重啟進出口貿易渠道、儘快復工生產。

為保證人員的充足,劉詩彬向公司建議,考慮到特殊時期人員流動可能產生的風險,儘量安排固定機組執飛武漢航線,已經“逆飛”過武漢的飛行員,將再次、甚至多次接受考驗。“到2月18日,我已經飛完了第10趟,運送了超過350噸的物資。”

30年駕齡機長帶頭上“前線” 順豐上百架次航班升空打通空中動脈

按照慣例,春節期間是順豐航空難得的淡季。“正常可以休息10天到15天,航班量很少。”劉詩彬打算趁著難得的清閑,大年初二帶上家人去日本度假,然而“1月23日,武漢封城了”,“1月23日確定要加班,休假取消”。

為裝載更多的物資,順豐航空在春節保障期間啟用載量更大的B767機型替換既有的B757機型,這為飛行工作帶來了挑戰。“能飛B767的機長較少,而一些機長放假之後,受多地交通限制等影響,無法出行。”劉詩彬對記者介紹,考慮到疫情帶來的多方面影響,他決定自己上,“主動和排班員說,大年初一這班我來飛。一方面是想為大家起個帶頭作用,另一方面,也迫切地想為武漢做些什麼”。

飛行任務確定後,初一早上5點半,劉詩彬就起床準備飛行資料。在他30年的職業經歷里,穿防護服進駕駛倉還是頭一回。“特別彆扭,大家有意識地放緩節奏,仔細核實檢查”。而在停機坪排隊等待塔臺指示的時候,讓劉詩彬驚訝的小插曲發生了。那時前面有兩架客機,按照慣例,貨機會讓位給客機。“但那天,管制員說,客機等一下,讓順豐先走。”

把希望帶給武漢在飛完前幾班後,新的困難出現了。按照地方政府要求,從武漢返回後,要隔離14天,飛完第一班後,劉詩彬剛進家門就接到了當地派出所的電話,“問我是不是去武漢了。後來才知道,是手機大數據信息監測到了我,沒多大會兒,物業、派出所、居委會六七個人跑到家裡來量體溫、問情況。還好我沒有被強制隔離。”

劉詩彬對《證券日報》記者介紹,順豐航空貨運航班已全面復航,日平均班次達120個,接近歷史運行最高峰值。

看到武漢機場停機坪上的順豐貨機,劉詩彬慶幸自己的堅持,“飛過去,就是把希望帶給武漢”。

“路上沒有人,也沒有車,九省通衢的武漢一片空曠,挺傷感的。”在接受《證券日報》記者採訪時,劉詩彬回憶道。

帶頭執飛馳援武漢劉詩彬是順豐航空的機長,從1990年開戰鬥機算起,他有30年的“駕齡”。

與此同時,順豐航空也積極調派資源,想盡辦法運送物資。截至2月19日,順豐航空累計執行馳援航班107架次,運輸防疫及生活物資總量達2682噸。這其中,直飛武漢的航班總量已達100架次。

大家都在急武漢所急,一路上經過了三、四個管制區,“都給我們提供了便利,能直飛的都讓我們直飛,最終,飛機提前15分鐘落地,武漢的管制員還說,‘代表湖北人民感謝你們’”。

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